在火車站、汽車站、地鐵站等交通樞紐,不同交通方式的換乘需求大,停車系統(tǒng)的完善與否直接影響交通樞紐的運轉(zhuǎn)效率。以某地鐵站為例,周邊停車場以往管理混亂,車輛進(jìn)出無序,導(dǎo)致乘客換乘不便,也影響了地鐵站周邊道路的交通。引入智能停車系統(tǒng)后,與地鐵運營系統(tǒng)聯(lián)動,乘客乘坐地鐵到達(dá)后,可通過手機 APP 查看停車場實時車位信息,提前預(yù)訂車位。車輛進(jìn)入停車場時,車牌識別系統(tǒng)快速放行,停車后可通過便捷通道直達(dá)地鐵站。出站時,在地鐵站內(nèi)即可完成停車?yán)U費,實現(xiàn)無縫換乘。這一舉措使得地鐵站周邊停車場的車輛周轉(zhuǎn)率提高了 30% - 40%,減少了車輛在交通樞紐周邊的停留時間,緩解了交通擁堵,提高了綜合交通樞紐的運行效率。新泊樂的充電系統(tǒng)支持與智能家居設(shè)備聯(lián)動。重慶道路停車安全島
在環(huán)保理念日益深入人心的當(dāng)下,車牌識別停車系統(tǒng)助力停車場向綠色環(huán)保方向發(fā)展。通過與智能通風(fēng)、照明系統(tǒng)聯(lián)動,實現(xiàn)停車場內(nèi)環(huán)境設(shè)備的智能控制。當(dāng)車牌識別系統(tǒng)檢測到車輛進(jìn)入停車場特定區(qū)域時,智能照明系統(tǒng)自動開啟該區(qū)域照明,且根據(jù)車輛行駛情況動態(tài)調(diào)整亮度,車輛離開后自動關(guān)閉照明,相比傳統(tǒng)照明方式可節(jié)能 30% - 50%。在通風(fēng)系統(tǒng)方面,系統(tǒng)根據(jù)停車場內(nèi)車輛密度和空氣質(zhì)量數(shù)據(jù),智能控制通風(fēng)設(shè)備的運行頻率和強度,在保證空氣質(zhì)量的同時降低能耗。此外,車牌識別停車系統(tǒng)還可與新能源汽車充電設(shè)施協(xié)同工作,為新能源車主提供便捷的充電引導(dǎo)和管理服務(wù),促進(jìn)新能源汽車的推廣使用,減少碳排放,推動停車場的綠色環(huán)保建設(shè)。寶雞智能停車廠家新泊樂公司專注于停車充電系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)。
停車場管理者通過車牌識別系統(tǒng)后臺,能實時掌握車輛進(jìn)出與車位占用情況。在商業(yè)綜合體停車場,管理者可依據(jù)這些數(shù)據(jù),合理安排車位,引導(dǎo)車輛停放,避免車位閑置與車輛亂停。例如在節(jié)假日購物高峰,系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示某區(qū)域車位使用率高,管理者可及時調(diào)整引導(dǎo)策略,將車輛疏導(dǎo)至其他空閑區(qū)域,提升停車場整體運營效率,增加經(jīng)濟效益。車牌識別停車系統(tǒng)與自動計費系統(tǒng)無縫對接,車輛離場時,系統(tǒng)根據(jù)車牌識別記錄的入場時間,精凖計算停車費用。支持多種支付方式,如微信、支付寶、無感支付等,車主無需現(xiàn)金交易,也無需停車?yán)U費,在出口處自動扣費后即可快速離場。在機場停車場,旅客歸心似箭,車牌識別收費系統(tǒng)讓他們快速繳費,減少排隊時間,提升出行體驗,同時也減輕停車場收費人員工作壓力,降低收費差錯率。
在一些停車場周邊,由于停車資源緊張或管理不善,車輛違規(guī)停放現(xiàn)象時有發(fā)生,這嚴(yán)重影響了道路的正常通行,加劇了交通擁堵。車牌識別停車系統(tǒng)可通過與執(zhí)法部門的信息共享,對違規(guī)停車行為進(jìn)行有效監(jiān)管。當(dāng)系統(tǒng)識別到車輛在非停車區(qū)域長時間停留或違規(guī)停放時,可及時將信息反饋給執(zhí)法部門,執(zhí)法人員能夠迅速前往處理,減少因違規(guī)停車導(dǎo)致的道路堵塞。例如在某城市的商業(yè)街,以往因車輛違規(guī)停放,導(dǎo)致道路寬度變窄,車輛通行緩慢,常常出現(xiàn)交通擁堵。引入車牌識別停車系統(tǒng)并與執(zhí)法部門聯(lián)動后,違規(guī)停車現(xiàn)象減少了 60% - 70%,道路通行狀況得到明顯改善,交通擁堵情況得到有效緩解。新泊樂的充電設(shè)備支持夜間靜音模式,減少噪音。
車牌識別停車系統(tǒng)與停車場內(nèi)的智能照明、通風(fēng)等系統(tǒng)聯(lián)動,對能源節(jié)約起到了積極推動作用。在照明方面,傳統(tǒng)停車場照明通常是全天開啟或按照固定時段開啟,能源浪費嚴(yán)重。而車牌識別停車系統(tǒng)可根據(jù)車輛進(jìn)出情況,精凖控制照明區(qū)域和亮度。當(dāng)車輛進(jìn)入停車場特定區(qū)域時,車牌識別系統(tǒng)觸發(fā)智能照明系統(tǒng),自動開啟該區(qū)域照明,并根據(jù)車輛行駛軌跡動態(tài)調(diào)整亮度,車輛離開后自動關(guān)閉照明。這種按需照明的方式相比傳統(tǒng)照明方式,可節(jié)能 30% - 50%。例如,某停車場在采用車牌識別系統(tǒng)與智能照明系統(tǒng)聯(lián)動后,每月照明用電量從原來的 5000 度降低至 2500 - 3500 度。在通風(fēng)系統(tǒng)方面,車牌識別停車系統(tǒng)可結(jié)合停車場內(nèi)車輛密度和空氣質(zhì)量數(shù)據(jù),智能控制通風(fēng)設(shè)備的運行頻率和強度。當(dāng)停車場內(nèi)車輛較少、空氣質(zhì)量較好時,通風(fēng)設(shè)備可降低運行功率,減少能源消耗;當(dāng)車輛增多、空氣質(zhì)量下降時,自動提高通風(fēng)效率,確??諝赓|(zhì)量達(dá)標(biāo)。通過這種智能化的控制,通風(fēng)系統(tǒng)能耗可降低 20% - 30%,實現(xiàn)了停車場能源的高效利用,減少了能源浪費。新泊樂為用戶提供荃面的充電安全使用指南。廣州智能停車云坐席
新泊樂與能源企業(yè)合作,探索清潔能源充電方案。重慶道路停車安全島
在工業(yè)園區(qū),物流車輛往來頻繁,停車系統(tǒng)的優(yōu)化對保障物流運輸順暢至關(guān)重要。傳統(tǒng)停車管理方式下,物流車輛在園區(qū)停車場排隊等待入場、裝卸貨后出場的時間較長,影響了物流運輸效率,也對園區(qū)道路造成擁堵。例如某工業(yè)園區(qū),物流車輛進(jìn)出停車場平均等待時間為 10 - 15 分鐘,在物流高峰時段,停車場出入口車輛排隊長度可達(dá) 100 - 150 米,導(dǎo)致園區(qū)內(nèi)部道路擁堵,影響企業(yè)生產(chǎn)運營。引入智能停車系統(tǒng)后,與園區(qū)物流管理系統(tǒng)聯(lián)動,根據(jù)物流車輛的運輸計劃和裝卸貨需求,提前安排停車位,并通過車牌識別快速放行車輛。同時,利用智能調(diào)度系統(tǒng)合理安排車輛裝卸貨順序,減少車輛在園區(qū)內(nèi)的停留時間。實施后,物流車輛進(jìn)出停車場時間縮短至 3 - 5 分鐘,園區(qū)內(nèi)道路擁堵情況得到明顯改善,物流運輸效率提高了 40% - 50%,保障了工業(yè)園區(qū)的正常生產(chǎn)運營。重慶道路停車安全島