6. 1. 1建設(shè)項目與所在河段有關(guān)水利規(guī)劃關(guān)系分析簡述建設(shè)項目與所在河段的綜合規(guī)劃及防洪規(guī)劃、治導線規(guī)劃、岸線規(guī)劃、河道（口）整治規(guī)劃等水利規(guī)劃之間的相互關(guān)系，分析項目的建設(shè)是否符合有關(guān)水利規(guī)劃的總體要求與整治目標。6. 1. 2項目建設(shè)對規(guī)劃實施的影響分析分析項目建設(shè)對有關(guān)水利規(guī)劃的實施是否產(chǎn)生不利的影響，是否會增加規(guī)劃實施的難度。6.2項目建設(shè)是否符合防洪防凌標準、有關(guān)技術(shù)和管理要求根據(jù)建設(shè)項目設(shè)計所采用的洪水標準、結(jié)構(gòu)型式及工程布置，分析項目的建設(shè)是否符合所在河段的防洪防凌標準及有關(guān)技術(shù)要求，分析項目建設(shè)是否符合水利部門的有關(guān)管理規(guī)定。 6.3項目建設(shè)對河道泄洪影響分析根據(jù)建設(shè)項目壅水計算或試驗結(jié)果，分析工程對河道行洪安全的影響范圍和程度。對施工方案占用河道過水斷面的建設(shè)項目，還需根據(jù)施工設(shè)計方案及工期的安排，分析工程施工對河道泄洪能力的影響。6.4項目建設(shè)對河勢穩(wěn)定影響分析6. 4. 1根據(jù)數(shù)學模型計算和（或）物理模型試驗結(jié)果，結(jié)合河道演變分析成果，綜合分析工程對河勢穩(wěn)定的影響。它可以是能控制出口水面高程的各種水面，如河面、湖面、海面等。眉山公路行洪論證評估

在混凝土澆筑前，應(yīng)清理模板內(nèi)雜物及垃圾，并沖洗干凈。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后澆筑混凝土?；炷敛捎脭嚢柽\輸車運至現(xiàn)場，因墻身及頂板模板較高，澆筑采用混凝土泵車對稱澆筑入模。墻身混凝土應(yīng)分層澆筑，分層振搗，分層厚度不得大于50cm，墻身和頂板應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得間斷形成施工冷縫。3）混凝土澆筑完達到拆模強度后，拆除內(nèi)外側(cè)模板，抽出對拉螺桿，采用1：2水泥砂漿將對拉螺桿孔封堵。為確保美觀，水泥砂漿須摻入適量粉煤灰和白水泥，經(jīng)試驗試配，使封堵顏色與墻身混凝土顏**澤一致后，方可進行封堵填抹。4）頂板混凝土澆筑后，待混凝土強度達到100％后方可拆模。(4)養(yǎng)護箱涵混凝土澆筑完成后，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護用水按就近取材為原則?？衫卯?shù)卮迕耧嬘盟部衫镁徒弦?guī)范要求的溪水?，F(xiàn)場質(zhì)檢人員如對用于養(yǎng)護用水水質(zhì)有異議時，要組織項目實驗室對現(xiàn)場養(yǎng)護用水，進行實驗檢測。眉山施工道路行洪論證收費河床演變是具有動邊界的水沙兩相流必然會發(fā)生的現(xiàn)象。

箱涵主體施工本箱涵洞身每隔5.5設(shè)一道縱向長度2cm的沉降縫，縫內(nèi)填以瀝青麻絮或不透水材料。分兩次進行澆筑，混凝土強度等級為C30，***次澆筑至底板內(nèi)壁以上的30cm，待混凝土強度達到設(shè)計強度的90%以上再進行剩余部分的澆筑(1)鋼筋加工制作1）箱涵橋主體結(jié)構(gòu)鋼筋采用HRB400鋼筋，其技術(shù)性能應(yīng)符合中華人民共和國國家標準《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）的規(guī)定。2）鋼筋采購進場后及時報驗監(jiān)理驗收及取樣檢測，驗收合格后，用吊車將鋼筋吊至鋼筋加工廠，分類堆放，標記識別。3）鋼筋骨架采用焊接成型，搭接長度滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)的要求。4）鋼筋保護層厚度均為3.5cm。5）鋼筋加工應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙大樣進行加工，按照編號分類擺放在加工區(qū)。彎勾長應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

5壅水高度及長度的計算結(jié)果。5.3.2數(shù)學模型計算分析當采用數(shù)學模型進行工程壅水影響計算分析時，其主要內(nèi)容應(yīng)包括：1模型的基本原理闡述模型的基本方程、計算網(wǎng)格型式、數(shù)值計算方法、邊界處理等基本原理。2計算范圍及計算邊界條件闡述數(shù)學模型的計算范圍、計算網(wǎng)格尺寸、開邊界的控制條件等。數(shù)學模型計算范圍的選取除應(yīng)考慮附近河段水文測站的布設(shè)情況外，應(yīng)能充分涵蓋建設(shè)項目可能影響的范圍及模型進出口邊界穩(wěn)定所需的河道范圍。計算網(wǎng)格的大小應(yīng)滿足建設(shè)項目防洪評價對計算精度的要求。在資料滿足條件時，上游采用流量控制，下游采用水位（或潮位）控制。當資料條件限制時，也可以采用適當?shù)倪吔缈刂茥l件，但應(yīng)對其合理性進行分析論證。3模型的率定與驗證闡明模型率定與驗證所采用的基本資料，模型率定所選定的有關(guān)參數(shù)，模型率定與驗證的誤差統(tǒng)計結(jié)果，在此基礎(chǔ)上分析模型的可靠性。模型率定與驗證的主要內(nèi)容包括：水（潮）位、垂線平均流速、流向、斷面流速分布、汊道分流比等。模型的率定和驗證應(yīng)采用不同的水文測驗資料分別進行，模型率定和驗證的誤差應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范的要求。無實測資料時可采用經(jīng)驗值。隨著時間推移會呈現(xiàn)凹岸沖刷、凸岸淤積的趨勢，主要表現(xiàn)為水流側(cè)向侵蝕。

4）開挖基礎(chǔ)的土方，全部棄運至業(yè)主指定的棄土場。(2)基礎(chǔ)換填基礎(chǔ)地基承載力不小于200KPa，地基承載力不滿足設(shè)計要求時，應(yīng)進行砂礫石換填，換填深度不小于0.7m，根據(jù)設(shè)計要求，測量人員用全站儀放樣出墊層邊線，采用挖掘機將砂礫石運至基坑，并由人工配合機械找平并分層壓實，砂礫或間隙碎石每層填筑厚度不得超過25cm。地基承載力檢驗合格后方可進行下道工序施工。(3)砼基礎(chǔ)施工基底驗收合格后，測量人員用全站儀放樣出涵洞中心軸線、邊線，并安裝基礎(chǔ)模板。澆筑20cm厚的C20混凝土墊層，端頭2m范圍內(nèi)加厚至40cm，洞門采用10cm厚C20混凝土墊層?；炷辆捎蒙唐坊炷吝\至現(xiàn)場，通過溜槽配合人工入模，平板振搗器密實，人工槎平。出口條件主要是出口處的侵蝕基點條件。德陽道路行洪論證評估

禁止在河道管理范圍內(nèi)建設(shè)妨礙行洪的建筑物、構(gòu)筑物以及從事影響河勢穩(wěn)定、危害河岸堤防安全的活動。眉山公路行洪論證評估

近年以來，在建筑、建材的日趨完善下，我國建筑、建材行業(yè)步入新的發(fā)展階段，增長更加平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，技術(shù)更加進步，對推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展又作出了新貢獻。銷售的健康平穩(wěn)發(fā)展不斷為社會提供了新的就業(yè)崗位，使得銷售成為了穩(wěn)定就業(yè)的重要力量。隨著服務(wù)型的提出，中國銷售品牌在國際上影響力也越來越大。經(jīng)歷不斷開拓創(chuàng)新，我國水利工程，水土保持設(shè)施驗收，水土保持方案，水土保持監(jiān)測領(lǐng)域取得了長足發(fā)展。隨著“****”倡議的提出，依托“中國標準”“中國方案”，使得越來越滿意作品走出國門。百姓生活水平日益提高，對水利工程，水土保持設(shè)施驗收，水土保持方案，水土保持監(jiān)測的追求越來越強烈，相信這也給服務(wù)型提出了新要求。一個行業(yè)新體系的建立完善與**終實現(xiàn)，是離不開服務(wù)型。眉山公路行洪論證評估

四川翰鼎工程設(shè)計有限公司主要經(jīng)營范圍是建筑、建材，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。翰鼎工程設(shè)計致力于為客戶提供良好的水利工程，水土保持設(shè)施驗收，水土保持方案，水土保持監(jiān)測，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于建筑、建材行業(yè)的發(fā)展。翰鼎工程設(shè)計秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力。