空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內(nèi)循環(huán)，不**縮短機油濾芯、油細分離芯的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死?？諡V芯正常情況1000-1500小時更換一次，環(huán)境特別惡劣的使用場所，如礦山、陶瓷廠、棉紡廠等，建議每500小時更換空氣濾芯。在故障解決過程中有幾點必須注意，否則故障不但不能排除，反而可能釀成更大后果。青海制氮氣泵保養(yǎng)

空壓機有油溫保護設置，油溫超過70℃時關機，造成空壓機頻繁關機。油溫過高的原因是油冷卻器失效。由于油冷卻器內(nèi)冷卻水管路較細，結垢后不易清理，造成油溫降不下來。更換一個油冷卻器需2800美元。經(jīng)過研究，我們拆下油冷卻器后，在去垢劑中浸泡***，再用小水泵將帶壓力的水打入油冷卻器中反復沖洗，可將水垢去除。用此方法，我單位空壓機沒有更換過油冷卻器，夏季油溫也可控制在60℃以下。壓縮機開始使用時，空氣過濾器只能使用一個月就失效。經(jīng)分析是周圍空氣環(huán)境較臟。為此在空壓機空氣過濾器上方加上網(wǎng)罩(預過濾器)，以延長過濾器的使用時間。云南氣流磨氣泵保養(yǎng)對于皮帶傳動方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉(zhuǎn)子吸進的油足以潤滑轉(zhuǎn)子和軸承。

油氣分離芯是決定噴油螺桿空壓機排氣含油量的關鍵部件。一個質(zhì)量優(yōu)良的油氣分離芯在工作中會受到空壓機的多種不良因素的影響，常常表現(xiàn)為濾芯應有的工作壽命未到就開始噴油（壓縮空氣含油量過大），或其濾芯壓差升高過快，從而必須更換濾芯。以2#空壓機為例，運行達到712小時后分離前壓力達到1.2MPa，分離后壓力0.7MPa，差壓達到0.5MPa，排氣溫度高聯(lián)鎖停車。停機后將油氣分離器打開后發(fā)現(xiàn)，油氣分離芯上部失穩(wěn)造成了嚴重破損（如圖1所示），濾層及支撐網(wǎng)板由于變形與邊緣板張口導致分離短路，造成油氣分離器內(nèi)潤滑油全部跑損。

雙級螺桿空壓機在主機部件里帶有兩級螺桿，壓縮過程由***級螺桿和第二級螺桿通過分級串聯(lián)壓縮的方式完成，除了秉承雙螺桿空壓機具有的結構簡單、安裝靈活以及高效率的優(yōu)點外，還能夠降低軸承負載，提高容積效率，在部分負載情況下運轉(zhuǎn)時，更能提高效率，節(jié)能效果***，應用也越來越***?？諌簷C在運行1個多月后，正值南方8月份的高溫季節(jié)，主機排氣溫度上升到95℃以上，其中排氣溫度比較低的1#機溫度比較高時95℃，比較高的4#機高達100℃，幾乎要觸頂109±3℃的自保停車值，整個壓縮空氣面臨系統(tǒng)崩潰的險境，為保整個裝置的平穩(wěn)運行，不得不考慮采用氮氣來補充壓縮空氣系統(tǒng)，以備不時之需。當把排氣閘閥的開度加大，發(fā)現(xiàn)排出氣流呈不間斷濃霧狀，氣流的含油量很大，再查看回油管觀察鏡的回油情況。

螺桿空氣壓縮機組是由螺桿壓縮機主機、電動機、油氣分離器、冷卻器、風扇、水分離器、電氣控制箱以及氣管路、油管路、調(diào)節(jié)系統(tǒng)等組成。壓縮機主機殼體內(nèi)有一對經(jīng)過精密加工相互嚙合的陰、陽轉(zhuǎn)子。對于直聯(lián)機組，電機通過彈性聯(lián)軸器直接驅(qū)動陽轉(zhuǎn)子，對于齒輪傳動機組，電機通過彈性聯(lián)軸器驅(qū)動齒輪軸，再通過齒輪傳動給陽轉(zhuǎn)子。噴入的油與空氣混合后在轉(zhuǎn)子齒槽間有效地壓縮，油在轉(zhuǎn)子齒槽間形成一層油膜，避免金屬與金屬直接接觸并密封轉(zhuǎn)子各部的間隙和吸收大部分的壓縮熱量。機組無油泵，靠油氣分離器中的氣體壓力將油壓送至各潤滑點。從壓縮機排出的油、氣混合物，經(jīng)過油氣分離器，用旋風分離的方法粗分離出大部分油，剩余的油經(jīng)過油分離器濾芯作進一步精分離而沉降在濾芯底部。濾芯底部的油利用壓差由回油管引入壓縮機，在油氣分離器上裝有油位液面計、小壓力閥和安全閥。油氣分離器也兼作油箱和儲氣罐。當把排氣閘閥的開度加大，發(fā)現(xiàn)排出氣流前段呈濃霧狀，過一段時間后又正常。陜西煤礦氣泵參數(shù)

水冷式空壓機對水質(zhì)要求較高，常見故障都是與水質(zhì)不好引起冷卻系統(tǒng)結垢有關。青海制氮氣泵保養(yǎng)

經(jīng)由螺桿主機壓縮后油氣混合物進入分離系統(tǒng)，完成旋風分離并經(jīng)過油分芯精密過濾分離完成潤滑油和壓縮空氣分離工作，潤滑油回流到分離系統(tǒng)（油氣桶）底部；壓縮空氣通過小壓力閥流入后冷卻器冷卻后排出機器，壓力控制信號取壓點一般設置在冷卻器排氣口側方或上方（因經(jīng)過冷卻后的壓縮空氣對壓力傳感器的損傷**小，且上半部分無冷凝水析出，檢測壓力值較為準確）；潤滑油流出油氣桶通過溫控閥流入冷卻器（如果溫度低于閥芯開啟溫度，潤滑油會直接通過機油過濾器噴入螺桿主機），經(jīng)過冷卻后的潤滑油回流到機油過濾器，過濾雜質(zhì)后噴入螺桿主機壓縮腔體內(nèi)來輔助完成壓縮過程。青海制氮氣泵保養(yǎng)