稱重傳感器校準(zhǔn)步驟

1. 空載狀態(tài)檢查（零點(diǎn)校準(zhǔn)）
   • 在傳感器未施加任何負(fù)載（即空載）的情況下，連接好傳感器與測(cè)量?jī)x器（如稱重顯示儀表或數(shù)據(jù)采集設(shè)備）。開啟電源，觀察測(cè)量?jī)x器顯示的數(shù)值。如果顯示不為零，需要對(duì)傳感器進(jìn)行零點(diǎn)調(diào)整。
   • 對(duì)于模擬式稱重傳感器，可通過(guò)調(diào)整傳感器接線盒內(nèi)的電位器來(lái)調(diào)整零點(diǎn)
2. 加載校準(zhǔn)
   • 按照傳感器量程的一定比例（如 20%、40%、60%、80%、100%）逐步對(duì)傳感器施加負(fù)載。例如，使用千斤頂配合標(biāo)準(zhǔn)砝碼對(duì)傳感器施加負(fù)載。
   • 將測(cè)量值與根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)砝碼計(jì)算得到的理論值進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算誤差。誤差計(jì)算公式為：誤差 =（測(cè)量值 - 理論值）/ 理論值 ×100%。如果誤差超出傳感器規(guī)定的允許誤差范圍（不同精度等級(jí)的傳感器有不同的允許誤差范圍），則需要進(jìn)行調(diào)整。
   • 對(duì)于模擬式傳感器，調(diào)整方法可能涉及到調(diào)整傳感器的靈敏度系數(shù)（如通過(guò)接線盒內(nèi)的電位器）。
3. 線性度校準(zhǔn)
   • 根據(jù)加載校準(zhǔn)過(guò)程中不同負(fù)載點(diǎn)下的誤差情況，判斷傳感器的線性度。理想情況下，傳感器的輸出應(yīng)該與負(fù)載成線性關(guān)系。
4. 重復(fù)性校準(zhǔn)
   • 對(duì)同一負(fù)載點(diǎn)（如 50% 量程）進(jìn)行多次加載和卸載操作（一般 3 - 5 次），每次記錄傳感器的輸出值。計(jì)算這些輸出值的標(biāo)準(zhǔn)偏差，標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)在傳感器允許的重復(fù)性誤差范圍內(nèi)。

模擬指示秤校準(zhǔn)檢測(cè)步驟

1. 外觀檢查與清潔
   • 仔細(xì)檢查模擬指示秤的外觀，包括秤臺(tái)是否有變形、裂縫或損壞，秤體的框架是否穩(wěn)固，刻度盤是否清晰可讀，指針是否靈活且無(wú)彎曲。檢查秤的游碼是否能在標(biāo)尺上順暢移動(dòng)，其質(zhì)量是否準(zhǔn)確（如果有游碼的話）。
2. 水平調(diào)整
   • 將水平儀放置在秤臺(tái)上，檢查秤是否水平。如果不水平，通過(guò)調(diào)整秤體底部的地腳螺絲使秤達(dá)到水平狀態(tài)。
3. 零點(diǎn)檢測(cè)與調(diào)整
   • 在秤臺(tái)上無(wú)負(fù)載的情況下，觀察指針是否指向刻度盤的零點(diǎn)。
4. 靈敏度檢測(cè)
   • 在秤臺(tái)上放置一個(gè)小質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，觀察指針的偏轉(zhuǎn)情況。
5. 加載校準(zhǔn)檢測(cè)
   • 按照預(yù)先確定的量程比例，從小量程比例開始，將標(biāo)準(zhǔn)砝碼輕輕放置在秤臺(tái)的位置。
   • 將記錄的刻度值與標(biāo)準(zhǔn)砝碼的實(shí)際重量進(jìn)行比較，計(jì)算誤差。誤差計(jì)算公式為：誤差 =（測(cè)量值 - 實(shí)際值）/ 實(shí)際值 ×100%。如果誤差超出模擬指示秤的允許誤差范圍（不同精度等級(jí)的模擬指示秤有不同的允許誤差范圍，如 Ⅲ 級(jí)秤有相應(yīng)的誤差規(guī)定），則需要進(jìn)行調(diào)整。
6. 重復(fù)性檢測(cè)
   • 對(duì)于同一量程點(diǎn)（如 80% 量程），重復(fù)加載和卸載標(biāo)準(zhǔn)砝碼多次（如 5 - 10 次），每次記錄指針指示的刻度值。

按結(jié)構(gòu)原理分類機(jī)械衡器：利用機(jī)械原理，如杠桿原理、彈簧形變?cè)淼冗M(jìn)行稱重的衡器，包括桿秤、臺(tái)秤、案秤、地磅等。電子衡器：利用電子技術(shù)，將被稱物體的重量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)進(jìn)行測(cè)量和顯示的衡器，如電子秤、電子天平、電子吊秤等。機(jī)電結(jié)合衡器：綜合了機(jī)械衡器和電子衡器的特點(diǎn)，既有機(jī)械結(jié)構(gòu)，又有電子測(cè)量和顯示裝置的衡器，如機(jī)電結(jié)合式地磅等。

按用途分類工業(yè)衡器：用于工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的稱重計(jì)量，如大型料斗秤用于物料配料、吊車秤用于吊裝貨物稱重等。商業(yè)衡器：用于商業(yè)貿(mào)易中的稱重計(jì)量，如超市、商店使用的電子計(jì)價(jià)秤、收銀秤等。實(shí)驗(yàn)室衡器：用于實(shí)驗(yàn)室中的精確稱重計(jì)量，如分析天平、微量天平，可精確到毫克甚至微克級(jí)別。特種衡器：用于特殊場(chǎng)合或特殊用途的衡器，如軌道衡用于鐵路貨車稱重、超限檢測(cè)秤用于檢測(cè)車輛是否超載等。

1. 電子秤
   • 電子臺(tái)秤：在商業(yè)零售、小型工廠等場(chǎng)所使用，用于稱量一般貨物的重量
   • 電子吊秤：常用于吊裝貨物時(shí)的稱重，如建筑工地、港口碼頭等場(chǎng)所通常為 3-6 個(gè)月。
   • 電子汽車衡：主要用于稱量大型車輛及其載貨的重量，在物流園區(qū)、礦山、大型工廠等場(chǎng)所應(yīng)用。
2. 機(jī)械秤：
   • 天平：包括普通天平、分析天平等。天平的精度要求非常高，微小的誤差都可能對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果或科研數(shù)據(jù)產(chǎn)生重大影響。一般也不超過(guò) 6 個(gè)月。
   • 案秤：稱量在 50 公斤（不含 50 公斤）以下的杠桿式機(jī)械秤，在一些小型商店、市場(chǎng)等場(chǎng)所仍有使用。需要定期校準(zhǔn)，校準(zhǔn)周期一般為 3-12 個(gè)月
   • 臺(tái)秤：稱量在 50 公斤至 1000 公斤的杠桿式機(jī)械秤，常用于工廠、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所。臺(tái)秤的使用頻率較高，且長(zhǎng)期承受較大的重量，容易出現(xiàn)誤差，所以需要定期校準(zhǔn)，校準(zhǔn)周期通常為 3-12 個(gè)月
3. 其他特殊衡器：
   • 皮帶秤：用于連續(xù)輸送物料過(guò)程中的稱重，應(yīng)用于礦山、水泥、化工等行業(yè)。校準(zhǔn)周期一般為 3-6 個(gè)月，但如果物料的性質(zhì)、輸送速度等因素變化較大，可能需要縮短校準(zhǔn)周期3。
   • 軌道衡：軌道衡的精度要求較高，且受到車輛行駛的震動(dòng)、軌道的平整度等因素的影響，需要定期進(jìn)行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)周期一般為 6-12 個(gè)月。

工業(yè)或低流量場(chǎng)所臺(tái)秤在小型工廠車間內(nèi)部用于稱量原材料或半成品，或者在使用率較低的倉(cāng)庫(kù)中使用。

1. 衡器校準(zhǔn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：
   • 《JJG 539-2016 數(shù)字指示秤》：是數(shù)字指示秤的計(jì)量檢定規(guī)程，規(guī)定了數(shù)字指示秤的計(jì)量性能要求、通用技術(shù)要求、檢定方法、檢定結(jié)果的處理和檢定周期等內(nèi)容，是數(shù)字指示秤校準(zhǔn)的具體操作指南7。
   • 《JJG 13-2016 模擬指示秤》：針對(duì)模擬指示秤的檢定，明確了其計(jì)量性能、通用技術(shù)要求、檢定項(xiàng)目、檢定方法、檢定結(jié)果的處理和檢定周期等方面的要求，為模擬指示秤的校準(zhǔn)提供了依據(jù)5。
   • 《JJG 195-2002 連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器（皮帶秤）》：適用于連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器（皮帶秤）的首 次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢驗(yàn)，規(guī)定了皮帶秤的計(jì)量性能要求、技術(shù)要求、檢定方法、檢定結(jié)果的處理和檢定周期等內(nèi)容6。

在農(nóng)業(yè)科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行的各種實(shí)驗(yàn)中，衡器是必不可少的工具。浦東新區(qū)磅秤衡器報(bào)價(jià)

汽車衡校準(zhǔn)步驟

1. 外觀檢查與清潔
2. 秤臺(tái)水平度檢查與調(diào)整
3. 傳感器檢查與連接確認(rèn)
4. 零點(diǎn)校準(zhǔn)
   • 在秤臺(tái)上無(wú)負(fù)載的情況下，打開稱重顯示儀表，進(jìn)入零點(diǎn)校準(zhǔn)程序。按照儀表的操作說(shuō)明，調(diào)整零點(diǎn)，使儀表顯示為零。這一步驟可能需要多次操作，直到顯示穩(wěn)定為零。零點(diǎn)校準(zhǔn)是確保汽車衡在空載時(shí)能夠準(zhǔn)確顯示零重量的基礎(chǔ)，任何偏差都可能影響后續(xù)的稱重準(zhǔn)確性。
5. 加載校準(zhǔn)
   • 按照汽車衡最大稱量的一定比例加載標(biāo)準(zhǔn)砝碼或已知重量的車輛，例如，可按照 20%、40%、60%、80%、100% 的比例進(jìn)行加載。在每次加載后，等待秤臺(tái)穩(wěn)定（穩(wěn)定時(shí)間根據(jù)汽車衡的性能而定，一般為幾秒到幾十秒），記錄稱重顯示儀表的讀數(shù)。將讀數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)砝碼或車輛的實(shí)際重量進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算誤差。
6. 角差校準(zhǔn)
   • 在秤臺(tái)的四個(gè)角分別加載相同重量（如 1 噸）的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，記錄每個(gè)角的稱重顯示儀表讀數(shù)。比較四個(gè)角的讀數(shù)差異，如果角差超出允許范圍（通常為分度值的一定倍數(shù)），則需要調(diào)整角差
7. 線性度校準(zhǔn)
   • 根據(jù)加載校準(zhǔn)過(guò)程中不同加載量下的誤差情況，判斷汽車衡的線性度。如果線性度不符合要求，可能需要對(duì)傳感器的線性度進(jìn)行調(diào)整（對(duì)于模擬傳感器，可通過(guò)調(diào)整傳感器的線性補(bǔ)償電路；