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戴姆勒與豐田敲定 2026 年卡車部門合并計(jì)劃
在全球商用車行業(yè)加速變革的背景下，豐田汽車公司與戴姆勒卡車于 6 月 10 日達(dá)成重磅協(xié)議，雙方計(jì)劃在 2026 年 4 月前完成旗下卡車制造子公司日野汽車（Hino Motors Ltd.）與三菱扶?？蛙嚕∕itsubishi Fuso Truck & Bus）的合并，組建新的控股公司，旨在提升利潤(rùn)率、加速新技術(shù)研發(fā)。
根據(jù)聯(lián)合聲明，豐田和戴姆勒將各自持有新控股公司 25% 的股份，這一安排確認(rèn)了雙方兩年前達(dá)成的初步意向。與此同時(shí)，日野汽車將發(fā)行股份，并以 10 億美元的價(jià)格向豐田轉(zhuǎn)讓濱村工廠。三菱扶桑及新控股公司首席執(zhí)行官卡爾?德彭（Karl Deppen）向媒體透露，日野與扶桑將在平等基礎(chǔ)上完成整合。
當(dāng)前，商用車行業(yè)正面臨著電氣化轉(zhuǎn)型、自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代以及排放法規(guī)日益嚴(yán)苛的多重挑戰(zhàn)，同時(shí)還需應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力短缺與開發(fā)成本攀升等難題。豐田首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）表示，四家公司將攜手推動(dòng)商用車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展，致力于構(gòu)建可持續(xù)的移動(dòng)出行社會(huì)。
值得關(guān)注的是，在交易宣布時(shí)，日野汽車仍在努力擺脫此前丑聞的影響。此前，日野被曝多年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試中存在排放數(shù)據(jù)造假行為，這給持有其超 50% 股份的豐田帶來(lái)不小壓力。而對(duì)戴姆勒卡車而言，此次合并也有望幫助其擺脫三菱扶桑長(zhǎng)期收益不佳的困境，更有力地實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)率提升目標(biāo)。
合并消息一出，外界曾對(duì)豐田的選擇提出疑問(wèn) —— 為何是三菱扶桑，而非同樣身為豐田主要投資對(duì)象的五十鈴汽車？要知道，五十鈴與沃爾沃保持著戰(zhàn)略聯(lián)盟，沃爾沃又與戴姆勒卡車有合資合作。對(duì)此，豐田明確表態(tài)，此次合并不會(huì)影響其與五十鈴的合作關(guān)系，也不會(huì)干擾新成立公司的運(yùn)營(yíng)。
目前，新控股公司的名稱、合并的具體范圍與運(yùn)營(yíng)模式等細(xì)節(jié)，將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)逐步揭曉。
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